博弈顺风车！滴滴的一步险棋╳ㄨ

黄捷宏

“滴滴顺风车”短短五个字，却字字戳心。很长一段时间，顺风车酿造了众多女性心中的噩梦，两起发生在白天和黑夜的血案，更是让无数女性内心深处充满恐惧和害怕。离开顺风车江湖400多天后，滴滴顺风车选择了重新回归，并宣布将于2019年11月20日起，陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市试运营。来源;滴滴APP试运营期间将首先提供5:00-23:00（女性5:00-20:00）、市内中短途（50公里以内）的顺风车平台服务。试运营期间不收取信息服务费。就运营方案而言，字里行间流溢出的，依旧是对女性的区别对待。遗憾的是，时隔一年，滴滴顺风车复出，还是没能交出一份满意的答卷。安全问题无法彻底根除，外有监管压力，内有对手反超，顺风车的江湖，不再是滴滴一家独大。不得不说，滴滴顺风车的此番复出，无疑是一步险棋。顺风车江湖已变作为顺风车领域曾经的霸主，滴滴通过高额补贴和大范围营销推广，一度占据国内顺风车九成以上的市场。2015年滴滴顺风车上线，短短2年时间，滴滴就覆盖了351个城市，日均订单量达到200万乘客数量超3000万，由此可见其发展规模。据易观发布的《2019中国网约车市场分析报告》显示，2015年-2018年网约车市场保持快速增长，平均复合年增长率达50.01%，并将在2020年恢复增速，其中，顺风车为网约车市场中的第三大市场。顺风车停摆的一年里，网约车市场风起云涌，它的对手们也曾试图进行反超。 2019年2月，背靠阿里的哈罗出行，正式上线顺风车业务；2019年6月，同为阿里背景的高德，依托地图服务蜕变成为聚合平台，成为新贵；2019年9月，曹操出行正式上线顺风车业务，推行全职司机模式，并背靠车企大面积推广新能源汽车，并已覆盖包括北京、上海等在内的20个城市；尽管如此，滴滴依然还是这个市场的老大，并占据绝对的领先地位，但在突如其来的政策风暴面前，再大的运力也仅是一座危楼，司机流失问题已严重影响了用户体验。任何一家公司都有自己的硬伤，滴滴同样如此。市场潜在风险：顺风车的本质，是切入了低价长距离的市场，那么这个性质就决定了，顺风车必然会有潜在的矛盾和风险。来源：视觉中国因此，顺风车没办法做到绝对安全，唯一能解决大家质疑的办法，只有像公交、地铁那样回归公益。甚至都不能抽成，也不能定价，而是让用户去自主协商如果将顺风车作为一个纯公益的业务，本质上市合理存在的，因为这样可以集聚成千上万的私家车，从而成为滴滴为未来的增长引擎。用户信任危机：滴滴是否存在安全隐患？答案是肯定的。去年《南方周末》的记者曾大致统计过，以滴滴司机作为犯罪行为人的强奸案在四年间起码发生了20起。与此同时，在三年间滴滴被媒体公开报道和法院公开宣判的性骚扰、性侵案件就有50件。对于这种无从防范的危机，社会危害性无疑更大，并且最终的受害者可以是任何一个人。滴滴在自身野蛮生长的过程中，确实曾经助长了某种犯罪倾向。为了商业利益而刻意鼓励释放人性，这是去年整改之前滴滴存在的最大一个问题。司机行业洗牌：今年7月，滴滴要求各地的租赁公司停止融资租赁，只能做经营性租赁。红利期时为了扩大规模，不断的“加杠杆”购置车辆。现如今，生意不好做了，便把车子当做金融产品卖给司机，然后以租代购的方式，将风险转嫁给司机。一旦出现退车潮或司机停运，对于租车公司的经营发展将是重大打击。司机作为网约车生态中最为重要的一环，滴滴不再是唯一的选择。不敌人性的博弈滴滴与人性的博弈，正在掀起舆论之战新方案中，规定女性使用顺风车的时间为5：00-20：00，这一规则迅速登上微博热搜，引发网友热议。 来源：柳青微博柳青也随后在微博上进行了回复。她称，“自己作为一个资深女白领，也觉得现在的顺风车产品功能对女同学们不太好用……恳请大家多给我们一些时间。”如果不是为了自己、家庭和未来，没有一个女性愿意22点下班。在快速的城市化之下，阶层问题、就业问题和婚恋问题夹杂到了顺风车当中，频出的安全事故的滴滴顺风车，只是在当今中国社会互联网快速膨胀并下垂的缩影之一。滴滴作为一个独立的平台，在不违法的前提下，有自己制定平台规则的权力，也可以基于商业利益的考虑选择最保险的运营方式。再加上，上述措施是以保护用户安全为前提，更无可指摘。我们需要明白一个道理，平台提高安全系数是必要的，用户提高安全意识也是必须的。但100%保证不出意外是不可能的。试问一句，银行已经够安全了吧，但为何电信诈骗还是屡禁不止呢？因此，在安全问题上，除了需要强调平台之外，用户需要的是专业，而非“民主”。合规之路的妥协网约车行业与出租车行业的最大区别，便在于“网约”二字为其带来的互联网属性。全国大部分出租车都是区域化运营，只要不是本地出租车出事，就会有一种“事不关己”的心理暗示。而滴滴作为全国品牌，在负面新闻的堆积效应之下，公众很容易就会对网约车抱有一定的偏见。不过，滴滴对于整个出租车行业也有它的贡献。 至少滴滴顺风车让我们打车更加便捷了，同时对于异地打车被宰客等现象起到了一个很好的遏制作用。更重要的是，滴滴顺风车的出现还帮助清扫和规范了地下黑车市场存在了几十年的产业链。在新的方案中，滴滴顺风车将引入失信人筛查机制，并积极探索与第三方信用产品企业合作方式，以便进一步提升用户准入门槛。来源：视觉中国同时，滴滴顺风车将原有的“信任值”升级为“行动分”，即根据用户近期收到的评价、投诉等信息，在履约、友好等多维度进行综合评估，以引导司乘双方的“好行为”。毋庸置疑，滴滴的好意某种程度上被误会了在外界看来，滴滴重新上线顺风车业务有点操之过急了。事实上，对女性的限制，是此前两起滴滴顺风车事件的前车之鉴，也是出于滴滴对女性出行安全保护的本意。经过一夜的大讨论之后，就在昨天（11月7日）滴滴更新了顺风车试运营的方案，取消了对女性用户夜间乘车的限制这一条。更新为在5:00-20:00的顺风车服务适用于所有乘客，另外，根据滴滴顺风车安全投诉数据以及中国司法大数据，滴滴在顺风车试运营方案中取消了20:00-5:00时段的服务。滴滴顺风车归来，除了看到其背负的误解，更多的是滴滴顺风车在市场维度所面临的竞争。这也一定程度上，折射出了滴滴对顺风车上线的紧迫性。在安全的前提下，滴滴顺风车的痛点和难点在于，如何缓解司乘关系，如何在安全和效率之间找到平衡？既然享受了垄断地位带来的优势和利益，就要承担相应的责任。路漫漫其修远兮，吾将上下而求索滴滴顺风车负重前行，希望再复当年荣光！参考资料：汇众电商 / MuseDaily / 十亿消费者等
了解更多请登陆 配电箱厂家 http://3683.bidadk.com/