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SS2型电力机车

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发表于 2017-9-7 14:34:02 | 显示全部楼层 |阅读模式


(图联网图片)
1960年6月我国首条气化铁路宝鸡-凤州段建成,但由于我国自行研制的6Y1型电力机车性能不稳定,铁道部决定从法国阿尔斯通公司订购25台电力机车,定名为6Y2,并于1960年11月投入使用。
早在1966年,田心机车车辆厂和株洲电力机车研究所在改进6Y1型电力机车之时,同时开始了我国第二款国产电力机车的设计工作。在设计中吸收了法国6Y2型、德国K型电力机车的大量先进技术,于1969年9月制成,并定名为韶山2型。该机车采用了高压侧调压开关、32级调压、大功率硅整流器、800kW、6级低压脉流牵引电机、弹性齿轮传动等。
1969年10月至1970年1月,SS2机车在宝鸡-凤州、广元-马角坝电气化铁路上运行了1万多公里,达到了设计要求。
但韶山2型机车并没有批量生产,只生产了1台,随后经历过两次技术改造,于1982年封存、1994年拆解。但它为韶山1型机车的改进,以及后续新型机车的生产积累了经验和技术。
火车资料库不提供全文介绍

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