武铁再迎6组“复兴号”动车 配属“复兴号”将达26组ω▄

黄远保

        




       
        一列“复兴号”动车停靠在武汉火车站。
高铁司机向“复兴号”动车输入相关技术参数。
　　7月21日，据武汉铁路部门透露，根据中国国家铁路集团有限公司下发的关于动车组配属及转属的通知，又将有6组青岛四方机车车辆有限公司生产的“复兴号”动车配属武汉局集团有限公司。这6组新造“复兴号”系2019年度武铁配属的第四批“复兴号”动车，6组新车到汉后，武铁配属的“复兴号”动车将达到26组。近期武铁将按计划分批安排接车人员前往青岛接车。
　　7月10日铁路部门实行新的列车运行图后，一大批新造“复兴号”动车陆续上线使用。武铁配属始发的“复兴号”动车达到9对暨18趟列车，旅客在武铁管内的武汉、汉口、驻马店西、漯河西等站可以乘坐始发开往北京、南京、苏州、上海、长沙、广州、深圳等地的“复兴号”动车，途经武铁管内运行的“复兴号”动车也增至47对暨94趟列车，创历史最高值。
　　随着武铁配属的“复兴号”动车逐步增多，旅客在武铁管内乘坐“复兴号”动车出行也越来越方便。目前，包括还未到汉的第四批配属“复兴号”动车，武铁配属的“复兴号”列车全部为8节编组，被誉为“红神龙”，列车最高运行速度为350公里每小时。现阶段在铁路系统已经上线投入使用的“复兴号”动车主要有“红神龙”、“金凤凰”、“绿巨人”，除“红神龙”外，其余两种“复兴号”武汉局暂未配属。
　　与“和谐号”动车相比，“复兴号”动车的司机室更宽敞；柜体、台面边缘多采用弧线造型，更节省空间；仪表、功能按钮等设施位置更合理，防止误操作功能更好；空调温度调节旋钮、杯子架等，设计更加人性化；牵引和制动手柄集成在一个手柄上，更加凸显列车的智能化。同时，“复兴号”动车排与排的座椅之间间距更大，乘客躺在上面更加的舒适；倒热水的地方增加了锁止按钮，倒热水时需要先按红色按钮解锁，再按绿色按钮，热水装置就能正常出水了，可以有效防止因为意外而烫伤。
一列“复兴号”动车驶离武汉火车。
　　“复兴号”列车大量采用中国国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准等技术标准，同时采用了一批国际标准和国外先进标准，具有良好的兼容性能，在254项重要标准中，中国标准占84%。最重要的是“复兴号”列车整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是中国自主研发，具有完全自主知识产权。其技术创新及成果主要体现在：一是安全保障技术更先进；二是旅客乘坐体验更良好，不但能充电而且有WiFi；三是感知系统更智能化，出现异常自动限速或停车；四是车体低阻力流线型、平顺化设计，不仅能耗大大降低，车内噪声也明显下降。
　　为做好新造“复兴号”动车的接车工作，武汉局下属武昌南机务段安排具有丰富接车经验且政治素质高、服从意识强的高铁动车组司机担任新造列车的接车工作。接车过程中，加强与生产厂家的沟通联系，遇不懂的技术问题及时向厂家技术人员咨询请教。返汉途中，加强与调度、车站、运输等部门的联系，确保新造列车按时、安全回汉，尽快投入服务旅客运输。（通讯员 周凯 卢殿涛 毛强 胡兵）
               
                       
                               
               
               
               

                       
               

               
               
                       
                                       
                               
   
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